1. ?概念
1.1.AOPA
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA-China）是國務(wù)院批準(zhǔn)、民政部注冊(cè)、中國民用航空局主管的代表通用航空行業(yè)的全國性行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國家會(huì)員，也是其在中國（包括臺(tái)灣、香港、澳門）的唯一合法代表
1.2.CATAGA+CAEA
中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)(General Aviation Commiteeof China Air Transportation Association，CATAGA)是中國民航局主管的航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)下屬的通航委員會(huì)分會(huì)，經(jīng)國家民政部批準(zhǔn)的中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)分支機(jī)構(gòu)。接受中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)和中國民用航空局的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理。
中國成人教育協(xié)會(huì)(China Adult EducationAssociation，縮寫CAEA)于1981年4月經(jīng)中華人民共和國教育部批準(zhǔn)、中華人民共和國民政部注冊(cè)成立，是全國各類成人教育團(tuán)體和成人教育工作者自愿組成的群眾性、學(xué)術(shù)性社會(huì)團(tuán)體。
1.3.ASFC
中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(AERO SPORTSFEDERATlON OF CHINA)，簡稱中國航協(xié)(ASFC)，是具有獨(dú)立法人資格的全國性群眾體育組織，是中華全國體育總會(huì)的團(tuán)體會(huì)員，負(fù)責(zé)管理全國航空體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，是代表中國參加國際航空聯(lián)合會(huì)及相應(yīng)國際航聯(lián)活動(dòng)以及組織全國性的體育競(jìng)賽的唯一合法組織。
2. ?法律依據(jù)
2.1.AOPA認(rèn)證
中國民用航空局飛標(biāo)司《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-FS-2013-20）；《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》（試行）（AC-91-FS-2015-31)；中國民航局發(fā)《關(guān)于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問題的通知》（民航發(fā)【2014】27號(hào)），《關(guān)于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問題的通知》（民航發(fā)【2015】34號(hào)），授權(quán)中國AOPA管理無人機(jī)駕駛員資質(zhì)，有效期2014年4月29日至2018年4月30日。
2.2.UTC認(rèn)證
據(jù)對(duì)方稱：“根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-FS-2013-20）；《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》（試行）（AC-91-FS-2015-31)，協(xié)會(huì)符合“無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員管理的行業(yè)協(xié)會(huì)”的申請(qǐng)條件，并在籌備申請(qǐng)當(dāng)中。
2.3.ASFC認(rèn)證
《遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施辦法（試行）》
《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》（制訂中）
航協(xié)證書的法律依據(jù)在于民航局授權(quán)它管轄航模運(yùn)動(dòng)，但證書不得運(yùn)用于商業(yè)活動(dòng)
3. ?管理范圍
3.1.AOPA
1）AOPA審定合格的無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
2）管理范圍為視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。
3.2.CATAGA+CAEA
1）可以從（UTC，unmannedaerialsystemstrainingcenter）慧飛無人機(jī)應(yīng)用培訓(xùn)技術(shù)中心，即由民用無人機(jī)企業(yè)深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立的培訓(xùn)中心處學(xué)習(xí)。
2）目前和雙協(xié)會(huì)合作的為UTC1家培訓(xùn)中心（1總部+5個(gè)分支）
3.3.ASFC
1）全國各地航模協(xié)會(huì)但分支不太多
2）主要針對(duì)模型，上海地區(qū)更為認(rèn)可此證。
4. ?考證
4.1.AOPA
1）按各機(jī)構(gòu)審定的教學(xué)大綱、手冊(cè)等一系列資料，教學(xué)由各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，考試由AOPA派考試員考試；訓(xùn)練機(jī)構(gòu)頒發(fā)結(jié)業(yè)證、AOPA頒發(fā)合格證。
2）按民航61部法規(guī)①初中以上文化、17歲以上②提供無犯罪記錄聲明③身體要求健康等，各機(jī)構(gòu)可以依據(jù)法規(guī)提出高于法規(guī)要求的自己機(jī)構(gòu)招生條件。
4.2.CATAGA+CAEA
1）分校教員教學(xué)由大疆專業(yè)技術(shù)人員和高校外聘專家負(fù)責(zé)，合格畢業(yè)后獲得授權(quán)；學(xué)生教學(xué)由授權(quán)教員完成
2）考核由中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)以及中國成人教育協(xié)會(huì)航空服務(wù)教育培訓(xùn)專業(yè)委員會(huì)來組織，慧飛培訓(xùn)頒發(fā)學(xué)員合格證，兩協(xié)會(huì)頒發(fā)《無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》
3）培訓(xùn)課程是目前對(duì)18歲以上身體健康的學(xué)員開放。
4.3.ASFC
1）中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC）監(jiān)考，民航空管、國家安全局、公安部、工商總局以及下屬部門執(zhí)法監(jiān)管；
2）針對(duì)18歲以上中國公民開放。
5. ?WHY為什么要考證？
5.1.AOPA
1）持有AOPA證書可以使用對(duì)應(yīng)類別、級(jí)別的無人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行；
2）申請(qǐng)飛行計(jì)劃時(shí)的人員證照憑證；
3）中國民航局《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》（2016征求意見稿）第一百一十四條，使用未按照法規(guī)要求培訓(xùn)的人員操作無人機(jī)的，對(duì)運(yùn)營人處3000元以上10萬元以下罰款；
4）注意：重量小于等于7公斤的微型無人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)，以及在室內(nèi)飛行的|在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)，無須證照管理。
5.2.CATAGA+CAEA
持證的意義更在于證明學(xué)員在無人機(jī)某個(gè)專業(yè)領(lǐng)域獲得全面的、系統(tǒng)性的、有針對(duì)性的教學(xué)，并順利通過考核畢業(yè)，具備相應(yīng)的技術(shù)水平。持證還意味著進(jìn)入慧飛培訓(xùn)中心的人才庫，通過慧飛設(shè)立的就業(yè)部門獲得就業(yè)機(jī)會(huì)。
5.3.ASFC
參加國際航空聯(lián)合會(huì)舉辦的賽事，需要有中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC）的會(huì)員證。
6. ?HOWMUCH培訓(xùn)成本|機(jī)構(gòu)數(shù)量
6.1.AOPA
1）由各訓(xùn)練機(jī)構(gòu)根據(jù)市場(chǎng)和培訓(xùn)成本自行制定。目前，各訓(xùn)練機(jī)構(gòu)培訓(xùn)費(fèi)用從幾千到幾萬不等，這跟訓(xùn)練機(jī)構(gòu)自身培訓(xùn)硬件環(huán)境成本、培訓(xùn)質(zhì)量、培訓(xùn)器材類別、級(jí)別、型別、增值培訓(xùn)課程、后續(xù)學(xué)員服務(wù)等方面有著很大的關(guān)系。
2）102家（截止到2016年6月）
6.2.CATAGA+CAEA
1）目前開設(shè)的農(nóng)業(yè)植保飛行課程培訓(xùn)統(tǒng)一費(fèi)用6500。
2）慧飛培訓(xùn)中心目前總部1處，分校5處。
6.3.ASFC
特級(jí)、中級(jí)、初級(jí)，考試者可自行選擇考試級(jí)別，每個(gè)級(jí)別的考務(wù)費(fèi)為560元，但培訓(xùn)費(fèi)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，基本在千元-萬元不等。
7. ?HOW怎么去學(xué)學(xué)什么
7.1.AOPA
①理論學(xué)習(xí)：依據(jù)理論教學(xué)大綱需學(xué)法規(guī)、氣象、飛行原理、飛行操作理論等，植保需要增加植保專業(yè)理論學(xué)習(xí)；
②實(shí)踐飛行：依據(jù)實(shí)踐飛行大綱需學(xué)維護(hù)、起降、航線、地面站操作、應(yīng)急操作等，不同級(jí)別不一樣。
③通過理論和實(shí)踐考試
7.2.CATAGA+CAEA
無人機(jī)技術(shù)概述
農(nóng)作物主要蟲害及植保常用農(nóng)藥劑型
施藥技術(shù)方案及作業(yè)規(guī)范
產(chǎn)品開箱、組裝及基本維護(hù)
產(chǎn)品理論
飛行訓(xùn)練（模擬機(jī)+訓(xùn)練機(jī)+實(shí)操）
7.3.ASFC
①理論考核
②外場(chǎng)飛行（理論成績通過80分之后可進(jìn)行外場(chǎng)，外場(chǎng)考試分初中高三級(jí)）
8. ?WHEN學(xué)習(xí)時(shí)間
8.1.AOPA
由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)確定，有基礎(chǔ)約15天；無基礎(chǔ)約30天。
駕駛員理論+實(shí)踐學(xué)時(shí)至少64學(xué)時(shí)，機(jī)長理論+實(shí)踐至少76學(xué)時(shí)。
8.2.CATAGA+CAEA
學(xué)制統(tǒng)一為15天的課時(shí)。
8.3.ASFC
15-30天